25-26 августа проходила уже традиционная крейсерская регата в честь "Дня города" (что тождественно равно "Освобождению г.Харькова от немецко-фашистских захватчиков").
А главным и единственным спонсором в этот раз (тут вообще удивительное рядом, потому что вообще никаких спонсоров нет годами) была КПУ. Ну кто не в курсе, расшифровываю: "Коммунистическая партия Украины".
Это было эпическое зрелище. КПУ выставила призы в каждую стартовую группу. Каждому экипажу раздали по ... слова излишни (см.фото). Также каждому экипажу раздали по самоклейке "КПУ. Вернем страну народу", где-то А3-го формата. Предполагалось, что их надо наклеить на борт яхты. У нас борту эта мысль даже не обсуждалась, все и так поняли, что я поэтому поводу думаю.
Короче вот и на нас капнуло из того потока денег, которые осваиваются коммуняками на этих выборах, печально, что скорее всего деньги имеют бюджетное происхождение.
Противно было наблюдать как за в общем-то недорогие призы вроде бы вменяемые и адекватные люди улыбались и благодарили этих лживых политических проституток.



На всякий случай, все изложенное здесь не является официальной точкой зрения ни нашего экипажа, ни его капитана, а только моим личным мнением.
Первое название поста было: почти одной строчкой о разном. Закончил... и поменял. Вот как влияют на меня ежедневные ... - интересно? читайте.
=====
Опять забываю писать...
=====
5-ый день в квартире в ожидании сезона лежит новый парус... На этом месте случилась у меня случилась ломка. В результате нашел прогноз погоды на месяц. Лучше б я его не находил. Успокаивать не надо, сам знаю, что прогноз погоды больше 10 дней - это лажа. Эх, а ведь в марте ломка будет сильнее...
Планы на сезон мегаамбициозные! Сейчас не буду загадывать, в конце сезона, если конечно не забуду, а я обязательно, так что напомните мне кто-нибудь, я честно признаюсь о выполнении.
=====
Этот парус - это первый личный новый парус! И от этой мысли как-то особенно круто на душе!
=====
На работе задумали и учиняют "перезагрузку" нашего отдела... Мне понадобилось проработать полгода, чтобы я понял в чем дело и начал задавать вопросы. Менеджменту компании - года два с половиной. Я начал задавать вопросы в апреле 11-го. и эти люди запрещают нам ковыряться пальцем в носу постоянно тычут отделу в сроки, хотя до "перезагрузки" местами складывалось ощущение, что наша работа нужна только нам ради работы. С наслаждением наблюдаю за развитием событий!
=====
Вынесу отдельно, потому что особо доставило. Теперь на работе мы пишем: ежемесячные планы, ежемесячные отчеты и ежедневные рабочие дневники (да, не смейтесь именно этот термин спустили сверху). Шаблонов для сих бамажек как всегда - нет. Бамажек - их никто никогда вжисть не смотрел и смотреть не будет, т.к. очень-очень сильно (замалевано цензурой) ...устанут. Жалко не могу поделиться дневником коллеги - это литературный шедевр!
=====
Раздумываю над новым неформальным корпоративным девизом... Старый был: "Сделай что-нибудь как-нибудь!"
=====
а еще думал, почему в частной компании могла случиться и случилась такая беда с нашим отделом. Вывод пока один - менеджеру, он же начальник отдела, нельзя давать большу ЗП (у нашего отличается против нашей в три раза). Потому что ему сытно и ... да не важно как там ему именно, скажу проще - ему хо-ро-шо, вот просто так хо-ро-шо, и ему больше ничего не надо.
А платить, мне думается, манагерам надо меньше всех, ну, ладно, гоню, также, но с охренительным (извините, вырвалось :-D) бонусом. А размер бонуса и сам факт его выплаты они таки должны защищать!
=====
Ну и конечно, внимательно, наблюдаю за происходящим в России. Удивительно, сколько плохого для Украины сделала Москва, но, именно, сейчас уважительно пишу Россия с большой буквы... Очень хочется, чтобы у них получилось! Очень хочется, чтобы Россия иначе относилась к Украине.
=====
А напоследок вопрос: никто случайно из Москвы в Харьков не собирается? Очень нужна одна небольшая (длиной ~60 см) железячка из Икеи.
Погода самым паскудным образом испортила воскресенье: вместо выхода на воду имели место неспешные разговоры и невозможность что либо сделать толкового... ворчу, непринимая близко к сердцу, - не могу дождаться открытия сезона. Натурально наркоманская ломка.
Времени на воде в этом сезоне проведено отвратительно мало. Отчасти из-за поломок, что не доставило особого удовольствия, но в глубине души теплится робкая надежда, что с отказами матчасти дальше будет по-легче.
До старта первой гонки сезона осталось 5 и 1/2 дней или ~132 часа.

Теперь бы еще разрулить работу, которой... совершенно не понимаю зачем, приехало неприлично много.

ворчу

Apr. 4th, 2011 10:10 am
Нет, мне совершенно не нравится нынешняя весна!
Ну где вы видели, чтобы в Старом Салтове на водохранилище в апреле лежал лед?!!!
Это же ни в какие ворота не лезет, так готовиться к сезону нет никакой возможности!
Продают 99-й. За $15 тыс. Дима Фролов правильно им ответил: "поржали всем яхт-клубом". За $25 тыс. можно купить Полярис 2009 года в идеальном состоянии... 99-й более катательный, но он деревянный всю жизнь ремонтировался кривоватыми, а последние годы так просто кривыми руками. И парусов толком нет...

Ржач, да и только. На себя примерил цену: $5 тыс - это красная цена в базарный день, хотя больше 3, сильно жалко, работы уж слишком много, да и вооружения слишком много надо менять...

upd. фото
Собственно опять продукты решительно дорожают. Всреднем уже процентов на 30-50%. Я не "успеваю". Только возникает мысль, а продукт уже тавой, уже подорожал. Обиднее всего гречка, которую, если не давать готовить моей тетке, я очень люблю, в три раза. Потом я "предсказал" подсолнечное масло - 30%...
При этом чинуши кричат, подорожания не может быть "патамушта" (приводят кучу левых объяснений с кучей цифр, как я понимаю не имеющих никакого отношения к реальности), так только 15-20%. Уже сказал, что в магазине повышение много больше.
Интересно, кроме бюджетников и пенсионеров, кому-нибудь в этом году зарплату подымали? Да и упомянутых мной учитывать тяжело, столь смехотворно повышение их окладов.
И вот у меня мысль какая, это повышение, которое есть, это те "2%", которые под шумок доморощенные "бизнесмены зарабатывают", пользуясь, тем что регионы пока "строят новую страну" (офиц. лозунг ПР на выборы в местные советы 2010) на русский лад, и им пока не до того? Или это стоимость новой власти, плата которую она берет за "порядок" и "сильную руку"?
Что-то мне подсказывает, что таки сумма, потому и выше. 15-20% взяла "новая" бело-голубая крыша, а остальное внаглую лепят бизнесменчики (рынок же ведь, раз берут, значит им нравится): оплачено, теперь все можно...

----
И чтобы не совсем грусно было, хочу поздравить Андрея Сороку и Славика Чибарова с тем что им удалось придумать и за две недели воплотить в жизнь регату, на которую приехало 4 команды из других городов. Лиха беда начало, молодцы. Регата направлена на развитие национального класса Луч, Луч-М. В первый раз участникам нужно было только доехать. Проживание и участие для них было бесплатным, а в качестве приза победитель получил новенький корпус Луча, произведенный Андреем и предоставленный главным спонсором Волковским (Angram boats).

upd.
Поменял очень плохой стаксель на просто плохой. Пошаманил...
И уже удается в некоторых диапазонах ветров бороться с лидерами. За отсутствием явного местного лидера в тяжелой борьбе выигран Кубок Слобожанщины (название громкое, регата местная). На последней регате предстоит нешуточная борьба.

На прошедшем в Румянии чемпионате мира в нашем классе было заявлено четыре русских экипажа, участвовало три. И это есть хорошо как по мне. Сейчас, именно благодаря участию русских, начал возрождаться класс Дракон. В этом году построено то ли 60 то ли 80 лодок (точно не помню), это общемировые цифры. Но все равно круто. FD до такого пока далеко. А не плохо бы )))
сегодня прочитал у opt1m1st'а три интервью на тему "Кто есть кто в украинском яхтинге". На вопросы отвечали Щербаков, Пичугин и Машовец. Все они по-своему, но очень красиво говорили, что плохо и как надо. Вот только...
Я активно занялся парусом в 1993 году, но кое-что помнится из более ранних детских воспоминаний. С тех пор с парусом в родном Харькове становится все хуже и хуже. С тех пор стабильно самым массовым классом в Харькове стал давно забытый "Летучий голландец" (в следующую регату должно быть 9 лодок), да "Оптимист" (очень не ровно с количество от 5 до ~12)... Ничего не скажу про Щербакова, не знаю, но уж Машовец и Пичугин могли бы хоть что-нибудь сделать для массового яхтинга... Увы.

З.Ы. спасибо Руслану Свирину и Ивану Бидзиле за их дневники.
Последний месяц был посвящен подготовке к открытию сезона. У меня никогда еще не было столько времени перед открытием сезона на подготовку (трое выходных = 11 дней). Конечно сделать можно было больше, но не успел, да и погода испортила 3 дня.

Итог подготовки: ни одной тренировки, другая мачта (старая деревяшка, как оказалось по итогу прошлого сезона поломана, похоже навсегда), новый гик (чуть ли не единственный плюс - ну очень жесткий, мне нравится), организаторы (надо переделывать - не совсем рабочие, плюс надо еще два по три стопора), опять не успели завести спинакер...

Отгонялись - (вырезано цензурой). Пятые или шестые из семи при трех нефинишах и одном нестарте на 8 гонок... Несмотря на кучу времени на подготовку подвела матчасть: чуть не спотеряли "новую" мачту (пришлось делать ромбованты), поломан руль.
Руль сломался за минуту до старта последней гонки. Обидно. После прихода на берег так и не смог подойти к лодке, опустились руки...
Олег подрастерял за зиму технику поворотов, до прошлогодних 11 секунд нам далеко. А мне крайне нужна тренировка стартов.
Нужно (глобально) нормальная металлическая мачта и генуя. А это деньги пока неподъемные.
До следующей регаты 05-06 и 12-13 июня(кубок - аномально - обычно он в августе) надо допровести спинакер, отремонтировать руль, пошаманить организаторы, перенести машинки стаксель-шкотов и на воду: ходить, ходить, ходить...

P.S. Участвовали Плутенко, Чибаров, Щербинин, Чурсин, Кузя, Исаков, мы с Олегом. Потенциально еще одна лодка в течении первой половины сезона. Могла бы быть еще и 9-ая(Сиротка), но скорее нет. 10-й(Ленцова) и 11-й(легендарный краснодеревый невидевший воды ЛГ) лежат мертвым грузом. Про 12-ую (Васильченко) пока не знаю.
а еще: "BMW ORACLE Racing has started the 33rd America’s Cup Match in style, with a convincing victory over the defender, Alinghi."
Это про кубок Америки. Я в шоке от этих грандиозных посудин. Я могу верить, что ПАРУСНЫЕ яхты могут ходить ВТРОЕ (а иногда почти в ЧЕТЫРЕ раза) быстрее ветра, но вот принять этот факт, прочувствовать очень тяжело.

e2

Jun. 24th, 2009 08:31 am
... - Это такое новое название свежеперекрашенного FD. Раньше было Аргус, но то старое, чужое. Что значит - не скажу.
------
13.06.09 - первый выход "e2" на воду в новом виде - 6 weekend'ов стояния на лодкой. "Регата" из 2,5 гонок выиграна почти без усилий. Лодка прет. Чудом попал в штилевую настройку...
------
Впереди еще куча переделок. Также предстоит ремонт второй лодки - есть второй экипаж.
------
В яхт-клубе по вечерам начали играть в волейбол. Как-то стремительно и с азартом, видно беспробудное пьянство всем надоело.
------
В прошлое воскресенье (21.06.09) удалось выгнать еще два голландца на тренировку. Народ на берегу был в легком шоке, давно такого не было... Не хватает гонок выходного дня.
Ну что ж, в неолимпийских классах сезон закрыт.

Сезон был интересен уже хотя бы тем, что мы с братом наконец-то вышли на летучем голландце в гонки. Сложностей было много и приятностей тоже. Попробую по порядку... со сложностей...

1. До этого мы с братом на голландце только катались пару раз, и ни разу не выходили друг с другом. Последние годы и я и он "одиночники". Опыт хождения в экипаже у него подрастерялся, а у меня и вовсе не велик.
2. Соперники ходят минимум лет по 10 именно на голландцах
3. Наша яхта отровенна самая плохая. Потому что одна из самых старых. Гнилая (почти вся), старый деревянный рангоут, паруса тихий ужас. И вообще она последние лет десять была скорее в катательном состоянии, чем гоночном. Каждая регата в этом сезоне заканчивалась ремонтом. Только сквозных дырок в гнилом корпусе я продавил 4...
4. Голландец очень сложно настраивать.
5. И как всегда, чтоб хоть как-то привести в божеский вид не хватает времени, денег и тренировок.

И тем не менее. Мы всего один раз были четвертыми (пока из одинадцати яхт стабильно было только 6, но в следующем сезоне будет больше), а дальше либо вторыми, либо третьими. Заявка сделана хорошая. Хотелось конечно выиграть последнюю регату. Но не вышло. Лидер доказал, что пока он действительно лидер. Но заерзал. Сильно заерзал... До этого он выигрывал за счет лучшей мат. части, вчера на умении лучше настроить лодку(и главное в процессе гонки)... Это скорее всего его последний козырь. Но над ним нам придется очень хорошо потрудиться...

итого: есть к чему стремиться и над чем работать, и это радует.
____
Вообще парусный спорт в Харькове таки начинает оживать. Достаточно сильная и много численная команда в самом детском классе Оптимист. Серьезные дядьки понавезли разных яхт. Пробел пока в среднем возрасте...
____

А я, наконец-то, избавился от вмешательства "великих спортивных деятелей" - тренеров.

Profile

yuka13

January 2017

S M T W T F S
1234567
89 1011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 03:43 pm
Powered by Dreamwidth Studios